Bir arabanın deposunu onarmak neden herkesin işi değil?

Araba tankı onarımı ihtiyacını gösteren işaretler

1. Kuvvetli benzin kokusu: Arabanın çevresinde veya kabin içinde sürekli benzin kokusu alıyorsanız, bağlantılardan veya depo gövdesinden sızıntı ihtimali çok yüksektir.
2. Aracın altında yakıt lekeleri gözlemlemek: Uzun süre park ettikten sonra yerde benzin veya dizel damlacıklarının bulunması ciddi bir alarmdır. Normal şekilde biterse, muhtemelen deponuz patlamış demektir.
3. Işığın yandığını veya yakıt doldurma arızasını kontrol edin: Delinmiş depoya hava sızması, yakıt doldurma sisteminin basıncını bozar.

Plastik ve metal tank onarımı arasındaki fark nedir?

1. Plastik tankların (polimer) onarımı ve kaynaklanması

• Onarım yöntemi: Bu tip tanklar için termal plastik kaynak cihazları ve polimer elektrotlar kullanılır. Plastik tank üzerinde çeşitli yapıştırıcılar kullanmak geçici ve güvenli olmayan bir çözümdür.
• Mr. Buck'ta çalışmanın avantajı: Mr. Buck Karaj koleksiyonunda plastik tankın kaynağı %100 moleküler yapışma özelliğine sahip birinci sınıf polimer malzemeler kullanılarak yapılarak tankın ilk günkü mukavemetine tam olarak dönmesi sağlanır.

• Onarım yöntemi: Bu tankların onarımı, tamamen yıkamayı, benzin gazlarının tamamen boşaltılmasını (patlamayı önlemek için) ve ardından özel kaynak (pirinç veya argon kaynağı gibi) gerektirir. Uzmanları Mr. Buck bu işi Karaj'da en yüksek güvenlik standartlarını gözeterek yapıyor.

• Tank türü (metal veya plastik): Metal bir tankın kaynaklanması ve güvenlik yıkaması işlemi genellikle daha fazla zaman alır ve plastiğin kaynaklanmasından farklı bir fiyata sahiptir.
• Hasarın derecesi ve derinliği: Küçük ve yüzeysel bir çatlağın maliyeti, derin bir kırıktan veya kaza sonucu oluşan büyük bir delikten çok daha az maliyetlidir.
• Hasar konumu: Hasar tankın tutma noktalarında ve sert köşelerindeyse, Tam açma işlemine ihtiyacınız vardır. ve deponun arabadan kapatılması, bu da açma kapama maliyetini nihai fiyata ekler.
• Aksesuarların değiştirilmesi gerekir: Bazen sensörler, bağlantılar veya yakıt pompaları da hasar görür ve değiştirilmeleri veya onarılmaları gerekir.

1. İlk inceleme ve sorun giderme: Özel aletlerle sızıntının tam yerinin tespiti (çok küçük ve kıllı sızıntılar bile).
2. Tahliye ve emniyete alma: Atölye ve arabanın tam güvenliğini sağlamak için kalan yakıtın tamamen boşaltılması ve depo içindeki benzin buharlarının nötrleştirilmesi.
3. Yüzey hazırlığı: Daha iyi yapışma için hasarlı alanın yağ, kir, benzin ve kirlilikten tamamen temizlenmesi onarım malzemeleri.
4. Özel onarım gerçekleştirme: Termal plastik kaynağı (plastik tank için) veya özel argon/pirinç kaynağı (metal tank için) uygulayın.
5. Test ve kalite kontrol: Daha fazla sızıntı olmadığından emin olmak için hava basıncı veya özel sıvıyla son sızdırmazlık testi.